Le grand départ de la Transat Café L’Or 2025 vers Fort-de-France
Sous un ciel clair et une brise de nord-est d’une quinzaine de nœuds, la flotte de la Transat Café L’Or a quitté ce dimanche le port du Havre pour mettre le cap sur Fort-de-France, en Martinique. Pour cette 17ᵉ édition, 95 marins répartis sur 47 bateaux s’élancent dans l’une des plus emblématiques transatlantiques en double du calendrier océanique.
Un départ échelonné selon les classes
En raison d’une dépression annoncée sur la Manche, la direction de course avait décidé d’avancer le départ des Ocean Fifty à samedi 25 octobre à 16 h 30, offrant un spectacle anticipé au large du cap de la Hève. Les Ultim, Imoca et Class40, quant à eux, se sont élancés ce dimanche à 14 h 00 précises, sous les acclamations de plusieurs dizaines de milliers de spectateurs massés sur les digues du port du Havre.
Cap sur les Alizés
Destination : la Martinique, après plus de 4 000 milles de navigation en Atlantique. Les équipages devront composer avec une météo contrastée : vents soutenus en Manche et en mer Celtique, puis la traditionnelle descente vers les alizés après le passage des Açores. L’arrivée des premiers Ultim est attendue autour du 6 novembre, tandis que les Class40 devraient boucler la traversée une dizaine de jours plus tard.
Une épreuve phare du calendrier océanique
Née sous le nom de Transat Jacques Vabre et rebaptisée Transat Café L’Or en 2023, la course garde son esprit : une traversée exigeante en double, sans assistance, entre la Normandie et les Antilles. Elle reste une étape majeure dans la préparation du Vendée Globe 2028 pour de nombreux skippers de la classe Imoca.
